Audi A4 B7 Bremsen Hinten Wechseln Anleitung
Na, schon wieder am Überlegen, ob du die Bremsen deines Audi A4 B7 zum Mond schickst, damit sie dort leise quietschen können? Keine Panik! Wir kriegen das hin. Hinten, vorne, links, rechts – Bremsen sind Bremsen, und wir machen das jetzt easy peasy!
Los geht's mit dem Hinterrad-Hokuspokus
Okay, stell dir vor, dein Audi ist ein tapferes Ross, und die Bremsen sind seine Hufeisen. Die müssen ab und zu neu beschlagen werden, verstehst du? Also, packen wir's an!
Werkzeugkiste auf, Superhelden-Modus an
Du brauchst ein paar Superkräfte, äh, Werkzeuge. Ein Radkreuz, ein Drehmomentschlüssel (unser Freund für's korrekte Anziehen!), ein Bremsenrücksteller-Werkzeug (das Ding sieht aus wie ein kleiner Folterknecht, aber keine Sorge, es hilft!), Schraubenschlüssel in verschiedenen Größen, Bremsenreiniger (riecht fast so gut wie Aftershave!), Kupferpaste (für die kleinen Problemzonen) und natürlich die neuen Bremsbeläge und Bremsscheiben für hinten. Und vergiss die Handschuhe nicht, sonst sehen deine Hände aus, als hättest du mit einem Tintenfass gekämpft.
Auto sicher parken, Gang rein, Handbremse FEST anziehen! Sonst rollt dein Audi noch zum nächsten Bäcker und holt sich Croissants. Radmuttern lösen, aber noch nicht ganz abnehmen. Wagenheber ansetzen, Auto hochkurbeln. Rad ganz abschrauben und beiseite legen.
Die alte Bremse muss weg!
Jetzt wird's spannend. Du siehst den Bremssattel. Der ist der Boss hier. Zuerst die zwei Schrauben auf der Rückseite des Bremssattels lösen und entfernen. Manchmal sind die Dinger etwas zickig, also nicht gleich verzweifeln, wenn sie nicht sofort nachgeben. Ein bisschen WD-40 kann Wunder wirken (aber sparsam!).
Bremssattel abnehmen und so aufhängen (mit einem Draht oder Kabelbinder – bloß nicht an der Bremsleitung baumeln lassen!), dass die Bremsleitung nicht unnötig belastet wird. Stell dir vor, du hängst deinen besten Freund an einem Ohr auf. Würdest du das tun? Eben! Also, sei nett zu den Bremsleitungen.
Jetzt kommen die alten Bremsbeläge raus. Einfach rausziehen oder, falls sie klemmen, vorsichtig mit einem Schraubenzieher nachhelfen. Merke dir, wie sie drin waren, sonst stehst du später da wie ein Ochs vorm Berg.
Und jetzt der Knackpunkt: Der Bremskolben muss zurückgedrückt werden! Hier kommt unser Bremsenrücksteller-Werkzeug zum Einsatz. Das Ding aufsetzen und den Kolben langsam zurückdrehen (nicht drücken!). Achtung: Bei manchen Modellen muss man gleichzeitig drücken und drehen. Informier dich vorher, sonst machst du was kaputt. Wenn sich der Kolben partout nicht bewegen will, ist vielleicht was defekt. Dann lieber einen Fachmann fragen!
Bremssattelhalter abschrauben. Achtung, da sind oft zwei dicke Schrauben. Manchmal sitzen die bombenfest. Hier hilft ein bisschen Rostlöser und ein guter Schraubenschlüssel mit langem Hebel. Wenn alles gelöst ist, kannst du den Bremssattelhalter abnehmen.
Bremsscheiben-Ballett
Die alte Bremsscheibe ist jetzt dran. Manchmal ist die mit einer kleinen Schraube fixiert. Die rausdrehen. Wenn die Scheibe trotzdem nicht runter will, hilft ein beherzter Schlag mit einem Gummihammer (nicht mit einem normalen Hammer!). Aber Achtung: Nicht mit voller Wucht draufhauen, sonst verbiegst du was.
Die neue Bremsscheibe aufsetzen und mit der kleinen Schraube fixieren. Mit Bremsenreiniger reinigen, damit kein Fett oder Öl drauf ist. Stell dir vor, du bereitest eine Bühne für eine Opernaufführung vor. Alles muss sauber und perfekt sein!
Alles wieder zusammenbauen
Den Bremssattelhalter wieder anschrauben. Die Schrauben schön fest anziehen. Am besten mit dem Drehmomentschlüssel, mit dem richtigen Drehmoment versteht sich! Angaben dazu findest du im Handbuch deines Audis. Kupferpaste auf die Auflageflächen der Bremsbeläge auftragen, das verhindert Quietschen.
Neue Bremsbeläge einsetzen. Sie sollten leicht in den Bremssattelhalter gleiten. Bremssattel wieder aufsetzen und festschrauben. Auch hier: Drehmomentschlüssel benutzen!
Rad drauf und ab dafür?
Rad wieder draufschrauben, Muttern handfest anziehen. Auto ablassen. Radmuttern mit dem Drehmomentschlüssel festziehen. Fertig!
Ganz wichtig: Die ersten paar Bremsungen vorsichtig durchführen! Die neuen Beläge müssen sich erst an die Scheibe anpassen. Also nicht gleich eine Vollbremsung hinlegen.
Und jetzt? Bist du der Held deiner eigenen Bremsen-Geschichte! Das Ganze auf der anderen Seite wiederholen. Und dann ab zur Probefahrt! Wenn alles gut ist, kannst du stolz auf dich sein. Wenn nicht, hast du zumindest was gelernt!
Disclaimer: Diese Anleitung ist nur eine grobe Orientierung. Wenn du dir unsicher bist, lass die Finger davon und geh zu einer Werkstatt. Bremsen sind sicherheitsrelevant, da sollte man nicht sparen. Und denk dran: Sicherheit geht vor!
