Golf 6 1.2 Tsi Steuerkette Wechseln Anleitung

Klar, der Golf 6. Wer kennt ihn nicht? Zuverlässig, sparsam, ein echter Kumpel im Alltag. Und dann, irgendwann, fängt er an zu husten. Nicht so ein harmloses "Ich brauch mal neuen Sprit"-Husten, sondern eher so ein angestrengtes, mechanisches Röcheln. Die *Steuerkette*, ahnt der geplagte Golffahrer.

Die Steuerkette: Ein unsichtbarer Übeltäter?

Stellen wir uns vor, die Steuerkette ist wie das Zahnrad in einem sehr, sehr komplizierten Uhrwerk. Wenn die Zähne abgenutzt sind (oder, im Fall der Kette, sich gelängt haben), dann stimmt die Zeit nicht mehr. Der Motor läuft unrund, klingt komisch, und im schlimmsten Fall...naja, sagen wir mal, es wird teuer.

Der Wechsel der Steuerkette beim 1.2 TSI Golf 6. Ein Thema, das so manchen Hobby-Schrauber zur Verzweiflung treibt, und gleichzeitig so manche Werkstatt in Jubelstimmung versetzt. Aber hey, kein Grund zur Panik! Es gibt sie, die mutigen (oder leichtsinnigen?) Seelen, die sich dieser Herausforderung stellen. Und es gibt Geschichten, die dabei entstehen…

Kapitel 1: Der Plan

Angefangen hat alles mit einem YouTube-Video. "Golf 6 1.2 TSI Steuerkette wechseln – ganz einfach!" versprach der Titel. "Ganz einfach?" dachte sich Klaus-Dieter, seines Zeichens Bürokaufmann und gelegentlicher Möbelselbstbauer, mit einem skeptischen Grinsen. Aber die Neugier war geweckt.

Also Plan gemacht, Werkzeugkoffer sortiert (die Hälfte fehlte natürlich), und Ersatzteile bestellt. Die Steuerkette selbst, natürlich, aber auch Dichtungen, Schrauben und diverse andere Kleinigkeiten, die man laut Internet unbedingt braucht. Sicherheitshalber noch ein paar Bier eingekühlt, man weiß ja nie.

Kapitel 2: Die Demontage

Der Tag der Wahrheit. Motorhaube auf, Anleitungen ausgedruckt (und gefühlte 50 Mal wieder ausgedruckt, weil jedes Mal irgendwas nicht stimmte). Es begann mit dem Abbau von allem, was im Weg war. Luftfilterkasten, Schläuche, Kabel… ein heilloses Durcheinander. Nach zwei Stunden sah der Motorraum aus wie nach einer Explosion in einem Legoland.

Die Mutter aller Schrauben – die Kurbelwellenschraube. Das Internet versprach, dass sie bombenfest sitzt. Und das tat sie auch. Klaus-Dieter versuchte es mit Verlängerung, mit Gewalt, mit gutem Zureden. Nichts half. Irgendwann kam der Nachbar mit seinem Schlagschrauber vorbei. "Die hab ich auch schon gehabt", grinste er. Drei Sekunden später war die Schraube ab. Danke, Günther!

"Manchmal braucht man einfach einen Freund mit dem richtigen Werkzeug und einem Schlagschrauber", philosophierte Klaus-Dieter später am Grill.

Kapitel 3: Die neue Kette

Endlich, die alte Steuerkette war draußen. Sie sah aus wie…naja, wie eine alte Steuerkette eben. Gelängt, abgenutzt, fertig. Der Einbau der neuen Kette erwies sich als ähnlich unterhaltsam wie die Demontage. Spezielle Werkzeuge waren nötig, die natürlich nicht im Baumarkt um die Ecke zu finden waren. Also wieder ins Internet, wieder bestellen, wieder warten.

Das Auflegen der Kette, das Spannen, das Kontrollieren der Steuerzeiten… ein Tanz auf rohen Eiern. Eine falsche Bewegung, und der ganze Motor ist im Eimer. Aber mit Geduld, Spucke und noch ein paar YouTube-Videos gelang es schließlich.

Kapitel 4: Der Moment der Wahrheit

Alles wieder zusammengebaut. Öl aufgefüllt. Zündschlüssel rein. Tief durchatmen. Der Moment der Wahrheit. Zündung… und… der Motor sprang an! Nicht sofort, sondern nach ein paar ungläubigen Umdrehungen. Aber er lief. Ruhig, gleichmäßig, ohne das verdächtige Röcheln.

Klaus-Dieter strahlte. Er hatte es geschafft! Den Steuerkettenwechsel beim 1.2 TSI Golf 6. Eine Mammutaufgabe, die ihn fast zur Verzweiflung getrieben hätte, die er aber mit Bravour gemeistert hatte.

Das Bier schmeckte an diesem Abend besonders gut. Und der Golf? Der schnurrte wie ein Kätzchen. Fast so, als wollte er sich bedanken.

Kapitel 5: Die Moral von der Geschicht'

War es einfach? Definitiv nicht. War es stressig? Oh ja. War es lehrreich? Auf jeden Fall. Würde Klaus-Dieter es wieder tun? Vielleicht. Aber beim nächsten Mal vielleicht doch lieber mit einem Freund mit einer besser ausgestatteten Werkstatt und noch mehr Bier. Und vielleicht einem noch detaillierteren YouTube-Video. Oder doch lieber die Werkstatt anrufen? Die Entscheidung liegt beim geneigten Leser. Aber eines ist sicher: Die Geschichte vom Steuerkettenwechsel ist immer für eine gute Story gut.