Lichter Am Auto Praktische Prüfung

Hallo ihr Lieben! Eure reiselustige Freundin, Sarah, meldet sich wieder! Heute geht es mal nicht um malerische Sonnenuntergänge oder versteckte Cafés, sondern um etwas, das uns Reisende alle betrifft, egal ob wir mit dem eigenen Auto unterwegs sind oder uns einen Mietwagen schnappen: Die Lichterkontrolle in der praktischen Fahrprüfung! Ja, ich weiß, klingt erstmal wenig aufregend, aber glaubt mir, gerade wenn man in einem fremden Land unterwegs ist, ist es Gold wert, wenn man sich mit den Basics auskennt. Und vielleicht, ganz vielleicht, erspart euch dieser kleine Einblick in meine eigene Prüfungsodyssee ja auch eine ähnliche Zitterpartie. Bereit? Los geht's!

Ich erinnere mich noch genau an den Tag meiner praktischen Fahrprüfung. Der Himmel war strahlend blau, die Vögel zwitscherten (gefühlt extra laut, um mich zu nerven), und ich war nervöser als vor meinem ersten Bungee-Sprung! Ich hatte mich wochenlang vorbereitet, alle Verkehrsregeln auswendig gelernt und unzählige Übungsstunden absolviert. Aber da war eben diese eine Sache, die mir immer wieder Kopfzerbrechen bereitete: Die Lichterkontrolle.

Mein Fahrlehrer, ein gemütlicher Typ namens Herr Schmidt, hatte mir zwar alles erklärt, aber irgendwie wollte es in meinem Kopf einfach nicht so richtig Klick machen. Welches Symbol gehört zu welchem Licht? Wie schalte ich das Nebellicht ein, wenn ich es noch nie gebraucht habe? Und was, um Himmels Willen, ist das Abblendlicht nochmal genau? Ihr kennt das vielleicht: Theorie ist das eine, Praxis das andere.

Der Moment der Wahrheit

Und dann war er da, der Moment der Wahrheit. Der Prüfer stieg ins Auto, grüßte freundlich (was meine Nervosität aber kein bisschen minderte) und begann mit den üblichen Formalitäten. Dann kam die Frage aller Fragen: "Bitte führen Sie eine Lichterkontrolle durch."

Okay, Sarah, tief durchatmen, dachte ich mir. Ruhig bleiben und Schritt für Schritt vorgehen. Ich schaltete die Zündung ein (ohne den Motor zu starten, das hatte ich gelernt!) und begann mit dem, was ich mir am besten merken konnte: Dem Standlicht. Das kleine Symbol mit der Glühbirne, das war noch einfach. "Standlicht ist eingeschaltet", sagte ich, während ich das Symbol auf dem Armaturenbrett zeigte.

Der Prüfer nickte. "Gut. Und jetzt das Abblendlicht."

Puh, das Abblendlicht. Das war das Licht, das man normalerweise immer an hat, wenn es dunkel wird. Also, Drehschalter drehen, bis das richtige Symbol erscheint. "Abblendlicht ist eingeschaltet", verkündete ich stolz.

Jetzt wurde es kniffliger. "Zeigen Sie mir bitte das Fernlicht und erklären Sie, wann man es benutzen darf."

Okay, Fernlicht. Das war das Licht, das man nur außerhalb geschlossener Ortschaften benutzen darf, wenn keine anderen Verkehrsteilnehmer geblendet werden. Also, Hebel nach vorne drücken und das blaue Symbol auf dem Armaturenbrett zeigen. "Fernlicht ist eingeschaltet. Darf nur außerhalb geschlossener Ortschaften benutzt werden, wenn keine anderen Verkehrsteilnehmer geblendet werden", sagte ich, fast schon in einem Zug.

Der Prüfer schien zufrieden. "Gut. Und jetzt die Nebelscheinwerfer und die Nebelschlussleuchte."

Die Königsdisziplin: Nebellichter

Hier wurde es brenzlig. Die Nebellichter! Ich hatte sie in der Theorie gelernt, aber in der Praxis noch nie wirklich gebraucht. Ich wusste, dass die Nebelscheinwerfer vorne sind und die Nebelschlussleuchte hinten, aber wie man sie einschaltet, war mir entfallen. Ich starrte auf den Drehschalter und versuchte, mich zu erinnern, was Herr Schmidt mir erklärt hatte.

Tief durchatmen, Sarah, tief durchatmen. Ich erinnerte mich an eine vage Andeutung, dass man zuerst das Abblendlicht einschalten muss, bevor man die Nebellichter aktivieren kann. Also, Abblendlicht an. Check. Dann den Drehschalter noch ein Stück weiterdrehen. Da war es! Das Symbol für die Nebelscheinwerfer. "Nebelscheinwerfer sind eingeschaltet", sagte ich, etwas unsicher.

Der Prüfer nickte. "Und die Nebelschlussleuchte?"

Oh nein, die Nebelschlussleuchte! Das war das rote, grelle Licht hinten, das man nur bei starker Sichtbehinderung durch Nebel einschalten darf. Ich suchte verzweifelt nach dem richtigen Symbol. Es war kleiner und unscheinbarer als das der Nebelscheinwerfer. Ich drehte und drehte am Schalter, bis ich es endlich fand. "Nebelschlussleuchte ist eingeschaltet", sagte ich, mit zitternder Stimme.

Der Prüfer schwieg einen Moment. Dann sagte er: "Gut. Sie haben die Lichterkontrolle bestanden."

Ich hätte ihn am liebsten umarmt! Die Erleichterung war unbeschreiblich.

Was ich gelernt habe (und was ihr lernen könnt)

Diese Erfahrung hat mir gezeigt, wie wichtig es ist, sich nicht nur mit den Verkehrsregeln, sondern auch mit den Basics des Autos auszukennen. Gerade wenn man in einem fremden Land unterwegs ist, kann es lebensrettend sein, wenn man weiß, wie man die Lichter richtig bedient.

Deshalb hier meine Tipps für euch, damit ihr bei eurer nächsten Lichterkontrolle (oder im Ernstfall auf der Straße) glänzt:

• Merkt euch die Symbole! Macht euch mit den Symbolen für Standlicht, Abblendlicht, Fernlicht, Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchte vertraut. Es gibt viele hilfreiche Grafiken im Internet.
• Übt am Auto! Geht zu eurem Auto (oder dem eures Freundes/Familie) und probiert die Lichter aus. Schaltet sie ein und aus, bis ihr euch sicher fühlt.
• Fragt euren Fahrlehrer! Wenn ihr euch unsicher seid, fragt euren Fahrlehrer um Hilfe. Er oder sie kann euch alles genau erklären und zeigen.
• Informiert euch über die lokalen Regeln! In manchen Ländern gibt es spezielle Regeln für die Benutzung der Lichter. Informiert euch vor eurer Reise, um unangenehme Überraschungen zu vermeiden.
• Keine Panik! Auch wenn ihr nervös seid, versucht ruhig zu bleiben und Schritt für Schritt vorzugehen.

Und denkt daran: Sicherheit geht vor! Fahrt immer mit den richtigen Lichtern und passt eure Geschwindigkeit den Sichtverhältnissen an. So kommt ihr sicher ans Ziel und könnt eure Reise in vollen Zügen genießen.

In diesem Sinne: Gute Fahrt und bis zum nächsten Abenteuer! Eure Sarah.