Winterreifen 225 40 R18 Test 2021

Ach, der Winter! Glitzernder Schnee, dampfender Glühwein, gemütliche Abende am Kamin… und natürlich die alljährliche Frage: Welche Winterreifen sollen es dieses Jahr sein? Als jemand, der beruflich und privat viel unterwegs ist, gerade auch in den Wintermonaten, habe ich mich im letzten Jahr intensiv mit dem Thema Winterreifen in der Größe 225 40 R18 auseinandergesetzt. Denn seien wir ehrlich, mit Sommerreifen im Winter herumzueiern, ist nicht nur gefährlich, sondern auch ziemlich dumm. Und gerade für uns Reisende und Touristen, die vielleicht unerwartet von einem Schneefall überrascht werden, ist die richtige Bereifung Gold wert.

Meine Winterreifen-Odyssee 2021: Auf der Suche nach dem Grip

Ich muss gestehen, ich bin kein großer Fan von komplizierten Reifentests mit unzähligen Tabellen und Diagrammen. Mir geht es eher um das gefühlte Fahrverhalten, das Feedback der Straße und die Sicherheit, die mir ein Reifen vermittelt. Trotzdem habe ich natürlich auch die einschlägigen Tests des ADAC, der Auto Bild und anderer Fachzeitschriften gelesen, um mir einen Überblick zu verschaffen. Und ich muss sagen, die Ergebnisse waren – wie so oft – recht unterschiedlich.

Mein persönlicher "Test" bestand im Winter 2021 aus einer Kombination aus Recherche, Gesprächen mit anderen Autofahrern und natürlich eigenen Fahrerlebnissen. Ich habe verschiedene Reifenmodelle in der Größe 225 40 R18 auf meinem Audi A3 Sportback getestet, und zwar unter realen Bedingungen: Auf schneebedeckten Landstraßen in den Alpen, auf glatten Autobahnen in Norddeutschland und auf vereisten Parkplätzen in der Stadt. Es war ein Abenteuer!

Die Kandidaten im Überblick

Ich habe mich auf vier Reifenmodelle konzentriert, die in den Tests und Empfehlungen immer wieder auftauchten:

• Continental WinterContact TS 870: Der Klassenprimus, sozusagen der Platzhirsch unter den Winterreifen. Oft gelobt für seine ausgewogenen Eigenschaften und seine gute Performance auf Schnee und Eis.
• Michelin Alpin 6: Ein Reifen, der besonders für seine Langlebigkeit und seinen guten Grip auf trockener Fahrbahn bekannt ist.
• Goodyear UltraGrip Performance +: Ein Reifen, der vor allem auf sportliche Fahrer abzielt und für sein präzises Handling und seine gute Bremsleistung gelobt wird.
• Nokian WR Snowproof: Ein Reifen, der sich als Spezialist für winterliche Bedingungen in Skandinavien einen Namen gemacht hat und für seinen guten Grip auf Schnee und Eis geschätzt wird.

Meine persönlichen Erfahrungen

Nachdem ich die Reifen einige Wochen lang gefahren bin, konnte ich mir ein gutes Bild von ihren Stärken und Schwächen machen. Hier sind meine persönlichen Eindrücke:

Continental WinterContact TS 870: Der Allrounder

Der Continental WinterContact TS 870 hat mich wirklich überzeugt. Er ist der Inbegriff eines ausgewogenen Winterreifens. Auf Schnee bot er hervorragenden Grip, das Handling war präzise und das Bremsverhalten überzeugend. Auch auf Eis fühlte ich mich mit diesem Reifen sicher. Und selbst auf trockener Fahrbahn zeigte er keine Schwächen. Er rollte leise ab und vermittelte ein angenehmes Fahrgefühl. Für mich war der Continental WinterContact TS 870 der klare Testsieger. Wenn du einen Reifen suchst, der in allen Situationen eine gute Figur macht, dann ist dieser Reifen eine klare Empfehlung!

Michelin Alpin 6: Der Dauerläufer

Der Michelin Alpin 6 ist ein guter Reifen, keine Frage. Aber er hat mich nicht ganz so begeistert wie der Continental. Auf Schnee und Eis war der Grip zwar ausreichend, aber nicht so überragend wie beim Continental. Dafür punktete der Michelin Alpin 6 mit seiner Langlebigkeit und seinem guten Grip auf trockener Fahrbahn. Er ist also eine gute Wahl für alle, die viel auf trockenen Straßen unterwegs sind und einen Reifen suchen, der lange hält. Allerdings sollte man im tiefsten Winter vielleicht etwas vorsichtiger fahren.

Goodyear UltraGrip Performance +: Für sportliche Fahrer

Der Goodyear UltraGrip Performance + ist ein Reifen für sportliche Fahrer. Er bietet ein sehr präzises Handling und eine gute Bremsleistung. Auf trockener Fahrbahn macht das Fahren mit diesem Reifen richtig Spaß. Aber auf Schnee und Eis war der Grip nicht ganz so gut wie bei den anderen Kandidaten. Der Goodyear UltraGrip Performance + ist also eher etwas für Fahrer, die auch im Winter nicht auf ein sportliches Fahrgefühl verzichten wollen, aber nicht unbedingt in schneereichen Gebieten unterwegs sind.

Nokian WR Snowproof: Der Spezialist für den Winter

Der Nokian WR Snowproof ist ein Reifen, der sich auf winterliche Bedingungen spezialisiert hat. Auf Schnee und Eis bietet er exzellenten Grip. Ich fühlte mich mit diesem Reifen auch unter schwierigen Bedingungen sehr sicher. Allerdings ist der Nokian WR Snowproof auf trockener Fahrbahn etwas lauter und weniger komfortabel als die anderen Kandidaten. Er ist also eine gute Wahl für alle, die hauptsächlich in schneereichen Gebieten unterwegs sind und Wert auf maximalen Grip legen.

Mein Fazit: Welcher Reifen ist der Richtige für dich?

Welcher Winterreifen in der Größe 225 40 R18 der Richtige für dich ist, hängt letztendlich von deinen individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Hier sind meine Empfehlungen:

• Für den Allrounder: Continental WinterContact TS 870
• Für den Dauerläufer: Michelin Alpin 6
• Für den sportlichen Fahrer: Goodyear UltraGrip Performance +
• Für den Winter-Spezialisten: Nokian WR Snowproof

Ich hoffe, meine Erfahrungen helfen dir bei der Wahl deiner Winterreifen. Denke daran, dass die richtige Bereifung im Winter lebenswichtig sein kann. Also spare nicht am falschen Ende und investiere in einen guten Satz Winterreifen! Und natürlich wünsche ich dir eine gute und sichere Fahrt durch den Winter!

"Sicherheit geht vor! Lieber einmal zu viel auf Nummer sicher gehen, als einmal zu wenig." - Mein persönliches Motto für den Winter.

Und noch ein kleiner Tipp am Rande: Achte beim Kauf deiner Winterreifen nicht nur auf den Preis, sondern auch auf das Produktionsdatum (DOT-Nummer). Reifen, die älter als fünf Jahre sind, sollten nicht mehr verwendet werden, da das Gummi mit der Zeit aushärtet und der Grip nachlässt.

Ich hoffe, dieser kleine Bericht hat dir geholfen, dich im Dschungel der Winterreifen zurechtzufinden. Und jetzt ab auf die Piste – aber bitte mit den richtigen Reifen!